这一串串数字是冰冷的，而数字的背后也有一个个悲惨的故事。

    昨日，河南省公安厅交警总队通报：2009年河南发生道路交通事故8587起，造成1997人死亡，10159人受伤，直接经济损失达3302.88万元。与上年同期相比，事故起数减少2981起，死亡人数减少725人。

    这是一份怎样的死亡报告？对我们又有哪些启示？且听省公安厅交警总队有关人士分解。

    事故·路段

    国道省道上的事故 死亡人数超过总数一半

    数据：据统计，国道、省道上发生的事故起数是总数的43.01%，死亡人数是总数的59.69%，受伤人数是总数的42.04%。

    其中，国道上发生交通事故1367起，造成483人死亡，1706人受伤，分别占总数的15.91%、24.19%和16.78%。省道上发生事故2328起，造成709人死亡，2568人受伤，分别占总数的27.09%、35.50%和25.26%。国道省道公路上平均每3起死亡1人，事故死亡率是其他行政等级公路的1.33倍，是城市道路的2.34倍。

    点评：国道、省道是公路交通的主干线，车流量大。而且，这两类道路上的大货车、大客车居多，大型车辆一旦发生事故，容易造成群死群伤。因此，大家要养成不坐超员客车的习惯。开车的时候也要和大型车辆保持一定距离，不要强行超车、会车。

    事故·时间

    21时至22时死亡人数最多

    数据：从24小时事故分布来看，全天死亡人数超过100人的时段全部集中在14时至22时之间，并随时间从下午至夜间呈微波递进状逐渐攀升。

    其中，17时至18时，死亡人数相对较少，事故死亡率较低，每6起事故死亡1人；21时至22时死亡人数最多，事故死亡率最高，每3起事故死亡1人。

    点评：从统计数字看，14时开始，交通事故数量开始增加，由此造成的死亡人数也呈现上升趋势。这是因为，在这个时间段，疲劳驾驶、酒后驾驶引起的交通事故多。

    而到了晚上，事故的数量达到高峰，一个原因是行车晚高峰，二来是刚好天黑，视觉正处在适应阶段。

    因此建议车主，傍晚出行最好开大灯，对不熟悉的道路要规划好行车路线，另外可能的话，尽量在白天赶路。

    事故·车辆

    私家车肇事起数占总数近六成

    数据：随着私家车保有量的快速增加，其肇事起数超过机动车事故总起数一半，其后依次为货运车辆、出租客运车辆和单位用车。

    据统计，涉及私家车的交通事故4879起，占机动车事故总数的59.64%，造成946人死亡，占总数48.74%；货运车辆肇事1629起，造成615人死亡，分别占总数的19.98%、31.68%；出租客运车辆肇事390起，造成37人死亡，分别占总数的4.78%、1.91%；单位用车肇事214起，造成46人死亡，分别占总数的2.62%、2.37%。

    而客车是造成死亡人数最多的车辆。客车肇事3878起，造成688人死亡，4398人受伤，分别占总数的45.14%、34.45%和43.26%；货车肇事1572起，造成524人死亡，1683人受伤，分别占总数的18.29%、26.24%和16.55%。

    点评：私家车保有量快速增加，由此引起的事故数量也逐渐增加。这首先归罪于私家车驾驶人员技术不够娴熟。其次是私家车驾驶人员实践经验少，处理应急事故、规避风险的经验严重不足。很多私家车主酒后驾车也是造成事故增多的原因。

　　事故·祸首

    超速行驶是最大“杀手”

    数据：因超速行驶、未按规定让行、逆向行驶和无证驾驶等违法行为造成的事故致死人数超过800人。上述四种违法行为共造成845人死亡，占总数的42.31％。

    其中，因超速行驶造成事故1187起、321人死亡，分别占总数的13.82%和16.07%；因未按规定让行造成事故1292起、185人死亡，分别占总数的15.04%、9.26%；因逆向行驶造成事故629起、183人死亡，分别占总数的7.32%、9.16%；因无证驾驶造成事故721起、156人死亡，分别占总数的8.39%、7.81%。

    点评：十次事故九次快。我国最高等级高速公路限高速是每小时120公里，根据资料显示，如果一辆时速超过160公里的小轿车发生爆胎事故不管你是否系安全带，司乘人员死亡率是百分之百。如果你驾驶一辆时速100公里的小车，假设你身高170厘米，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反应到刹车制动，生理反应时间是1.7秒左右，而这时你的车辆已前行了47.2米，可想而知超速的后果是多么可怕。

　　事故·肇事者

    农民负主要责任的占50.62%

    数据：从责任者职业看，农民、自主经营者、工人、职员为主要肇事群体，其中农民负主要责任的事故占50.62%。

    统计显示，农民负同等以上责任的事故有4295起，造成1120人死亡，分别占责任事故总数的50.62%、56.45%；自主经营者责任事故1327起，造成288人死亡，分别占总数的15.64%、14.52%；工人责任事故1070起，造成156人死亡，分别占总数的12.61%、7.86%；职员责任事故634起，造成108人死亡，分别占总数的7.47%、5.44%。

    点评：农村交通知识和法规普及率低。

    特大交通事故特点

    夺命最多的还是逆行、酒后驾驶

    数据：全省发生一次死亡3人以上特大交通事故31起，造成144人死亡。31起特大交通事故中，死亡9人的1起；死亡6人的8起；死亡5人的5起；死亡4人的9起；死亡3人的8起。

    这些事故主要有以下特点：事故主要集中在安阳、南阳、三门峡、新乡、开封、周口、许昌等地区；1、4两个月份特大事故高发，共造成49人死亡，54人受伤，占全年特大事故死亡人数的34.03%，受伤人数的53.47%。

    而货车、农用车仍是特大事故主要肇事车型。

    另外，逆行、酒后驾驶、超速行驶、违法占道行驶和违法装载是造成特大事故发生的主要违法行为。逆行引发事故5起，造成11人死亡、7人受伤；酒后驾驶引发事故5起，造成23人死亡，11人受伤；超速行驶引发事故5起，造成7人死亡、13人受伤；违法占道行驶3起，造成16人死亡，7人受伤；违法装载3起，造成16人死亡，7人受伤。

 

去年我省发生交通事故8587起，死亡1997人，平均每天死亡超过5人。

日前，全国人大常委会委员、全国人大内务司法委员会副主任委员陈斯喜率团到我省考察《道路交通安全法》实施情况。 省公安厅相关负责人对考察团介绍，我省的机动车保有量已超过1400万辆，并以每年100多万辆的速度在继续增加。2009年，我省共发生交通事故8587起，死亡1997人、伤10159人，造成直接经济损失3302.87万元。平均每天伤27人，死亡超过5人。

而农用车违法载人是造成大部分交通事故、特别是重特大交通事故的主要原因。

据介绍，全省近50%的农用车都没有登记入户。这些无牌无证车辆不审验，安全技术状况差，造成事故频繁，肇事逃逸后侦破难度也很大。而造成农用车入户率低的原因之一就是税费过高。一辆农用车价格6000元左右，入户要缴纳的税费就近千元。有关部门建议全国人大推动国家相关职能部门，出台优惠政策，减免农民购车、用车税费，让农民买得起车、办得起牌，使这些车辆纳入管理，以减少交通事故的发生。